A.船期的損失
B.事故直接造成的船、貨損失
C.因航程延誤引起貨物市場價下跌的損失
D.進入避難港的各種費用和開支
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A.按照船舶在航程終止時的完好價值，減除不屬于共同海損的損失金額計算
B.按照船舶在航程終止時的實際價值，加上共同海損犧牲的金額計算
C.A或B均可
D.A或B均不可
A.并影響海損理算書編制地點的確定
B.并適當影響海損理算書編制地點的確定
C.并不影響海損理算書編制地點的確定
D.可會影響海損理算書編制地點的確定
A.由于為共同安全所作犧牲或其后果，以及為共同安全采取拋棄措施所開艙口或其他正在開啟的艙口而造成水進入，導致船舶和貨物，或其中之一遭受的損害
B.在撲滅船上火災(zāi)過程中，由于水或其他原因，包括將著火船舶擱淺或鑿沉，致使船舶和貨物或其中之一遭受的損害
C.由于割棄殘損部分或船上在事故中已沖走或?qū)嶋H上已毀損的部分所造成的滅失或損害
D.A+B
A.在任何情況下，均可列入共同海損而受到補償
B.在任何情況下，其適當部分可列入共同海損而受到補償
C.在任何情況下，均不得作為共同海損而受到補償
D.在適當情況下，均可列入共同海損而受到補償
A.減載和租用駁船的額外費用
B.減載、租用駁船和重裝裝載的額外費用
C.減載、租用駁船和重新裝載的額外費用
D.減載、租用駁船和重新裝載的額外費用，以及因此造成的滅失或損害
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在CIF價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）