A.按照船舶在航程終止時的完好價值,減除不屬于共同海損的損失金額計算
B.按照船舶在航程終止時的實際價值,加上共同海損犧牲的金額計算
C.A或B均可
D.A或B均不可
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A.并影響海損理算書編制地點的確定
B.并適當(dāng)影響海損理算書編制地點的確定
C.并不影響海損理算書編制地點的確定
D.可會影響海損理算書編制地點的確定
A.由于為共同安全所作犧牲或其后果,以及為共同安全采取拋棄措施所開艙口或其他正在開啟的艙口而造成水進(jìn)入,導(dǎo)致船舶和貨物,或其中之一遭受的損害
B.在撲滅船上火災(zāi)過程中,由于水或其他原因,包括將著火船舶擱淺或鑿沉,致使船舶和貨物或其中之一遭受的損害
C.由于割棄殘損部分或船上在事故中已沖走或?qū)嶋H上已毀損的部分所造成的滅失或損害
D.A+B
A.在任何情況下,均可列入共同海損而受到補(bǔ)償
B.在任何情況下,其適當(dāng)部分可列入共同海損而受到補(bǔ)償
C.在任何情況下,均不得作為共同海損而受到補(bǔ)償
D.在適當(dāng)情況下,均可列入共同海損而受到補(bǔ)償
A.減載和租用駁船的額外費(fèi)用
B.減載、租用駁船和重裝裝載的額外費(fèi)用
C.減載、租用駁船和重新裝載的額外費(fèi)用
D.減載、租用駁船和重新裝載的額外費(fèi)用,以及因此造成的滅失或損害
A.在船上原已備足燃料的情況下,可作為共同海損
B.在船上原無備足燃料的情況下,不應(yīng)作為共同海損
C.不管船上是否則原已備足燃料,均可作為共同海損
D.根據(jù)其他情況判斷是否構(gòu)成共同海損
最新試題
在CFR價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()