A.30%~40%
B.40%~50%
C.50%~60%
D.60%~70%
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A.調(diào)節(jié)艙室空氣的溫度,濕度
B.過濾空氣,降溫,去濕
C.控制和調(diào)節(jié)艙室內(nèi)空氣的溫度,濕度,清新度
D.調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度,對空氣噴濕,濾除噪聲
A.相對濕度減小
B.含濕量減小
C.相對濕度增大
D.B+C
A.等相對濕度溫冷卻
B.等濕冷卻
C.減濕冷卻
D.等焓冷卻
A.含濕量下降
B.含濕量增大
C.含濕量不變
D.相對濕度減小
A.風(fēng)機(jī)是等濕升溫
B.冷卻器是降溫減濕
C.擋水板是等溫減濕
D.走廊回風(fēng)是等濕升溫
最新試題
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的()任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大,為()。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。
船舶空調(diào)常采用()對空氣進(jìn)行加熱,以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
人的舒適度與空氣相對()變化有關(guān)。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。