300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試可能的原因是（）

下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息（）

200C型車載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由（）共同完成。

信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)（）及工程的全過程。

H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。

200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括（）

DMI在列車處于完全監(jiān)控模式時(shí)，會(huì)顯示下列哪些信息（）

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。

300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是（）

LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。