A.駐站聯(lián)絡(luò)員
B.作業(yè)車司機(jī)
C.接地線人員
D.以上全對(duì)
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A.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人
B.接地線人員
C.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
D.作業(yè)車司機(jī)
A.停止作業(yè)
B.進(jìn)行設(shè)備檢查
C.以上全對(duì)
D.以上全錯(cuò)
A.行車調(diào)度員
B.本段調(diào)度員
C.駐站聯(lián)絡(luò)員
D.供電處
A.100
B.200
C.500
D.1000
A.200
B.500
C.1000
D.2000
最新試題
當(dāng)需變更限行條件時(shí),可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為()。
腕臂的長(zhǎng)度與什么因素有關(guān)()。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證()mm以上的距離。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長(zhǎng)度〉100m,則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為()。