A.50
B.100
C.最大有效減壓量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.5
B.10
C.20
A.一長聲
B.二短一長聲
C.連續(xù)短聲
A.警報
B.呼喚
C.緊急停車
A.自調(diào)車區(qū)向牽出線運行
B.自牽出線向調(diào)車區(qū)運行
C.自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放
A.A
B.B
C.C
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動車組列車,動車組列車司機應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組重聯(lián)時,被控動車組應(yīng)退出占用,主控動車組使用()與被控動車組連接。
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的()
列車或車列最前一輛的前端是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組運行(含回送)途中須進行客列檢作業(yè)。
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車司機將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況,及時報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時,動車組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行,未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為()運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車,由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設(shè)置()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時,動車組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為()運。