您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守,致使不符合條件的人員取得駕駛證的
B.以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的
C.法律法規(guī)規(guī)定的其他情形
D.考場(chǎng)作弊
A.1
B.2
C.0.5
A.8
B.12
C.24
A.登乘機(jī)車證
B.工作證
C.監(jiān)察證
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動(dòng)車組列車,動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過(guò)限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組列車司機(jī)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)裝置的情況,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
集包線臺(tái)閣牧(不含)至包頭Ⅰ場(chǎng)反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí),應(yīng)具備()LKJ數(shù)據(jù),回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動(dòng)閉塞和()
使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),制動(dòng)試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組重聯(lián)時(shí),被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用,主控動(dòng)車組使用()與被控動(dòng)車組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車,列控限速設(shè)置不成功時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào),發(fā)布動(dòng)車組列車改按()方式行車的調(diào)度命令。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向()報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用,其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組運(yùn)行(含回送)途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。