A.為信息化設(shè)計和施工提供可靠依據(jù)
B.為編制竣工文件提供可靠的地質(zhì)資料
C.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險
D.保證工程的施工質(zhì)量
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A.性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)
B.同一水平層路基的全寬應(yīng)進(jìn)行混合填筑
C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層
D.在透水性不好的壓實(shí)層.上填筑透水性較好的填料前,應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的單向橫坡
A.模板襯砌臺車
B.混凝土攪拌站
C.混凝土噴射機(jī)
D.攪拌運(yùn)輸車
A.支承體系
B.塔梁固結(jié)體系
C.漂浮體系
D.雙索面體系
A.備料攤鋪土
B.灑水悶料
C.整平重壓
D.擺放和攤鋪無機(jī)料
A.碾壓工藝和分層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定,壓實(shí)遍數(shù)不宜少于4遍
B.墊層的最佳含水率應(yīng)當(dāng)采用碾壓法時,最佳含水率宜為15%~20%
C.嚴(yán)禁擾動墊層下臥軟土層,防止下臥層受踐踏、冰凍、浸泡或暴曬過久
D.墊層應(yīng)水平鋪筑,當(dāng)?shù)孛嬗衅鸱露葧r應(yīng)開挖臺階,臺階寬度宜為0.5~1.0m
A.鉆眼方向宜與斜井的傾角一致,眼底應(yīng)比井底高程略高
B.當(dāng)斜井井身傾角a≤12%時,宜采用自卸汽車、裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合的無軌運(yùn)輸方式
C.當(dāng)斜井傾角12%≤a≤28%時,宜選用軌道礦車或皮帶運(yùn)輸方式
D.當(dāng)28%≤a≤47%時,宜采用軌道礦車提升
E.當(dāng)47%≤a≤70%時,應(yīng)采用大型箕斗提升
A.密級配瀝青混凝土混合料
B.開級配瀝青混合料
C.細(xì)粒式瀝青混合料
D.半開級配瀝青混合料
E.間斷級配瀝青混合料
A.應(yīng)設(shè)置施工臨時排水系統(tǒng),避免沖刷邊坡
B.在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土,不得濫開濫挖
C.填方路基應(yīng)分層填筑壓實(shí),每層表面平整
D.地基承載力,基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)滿足設(shè)計要求
E.基層質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定并滿足設(shè)計要求,表面干燥、清潔、無浮土
A.12.5mm
B.25mm
C.32mm
D.34.5mm
E.42.5mm
A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)
B.油浸變壓器運(yùn)到現(xiàn)場后,2個月內(nèi)不能安裝時,應(yīng)檢查油箱密封情況,做油的絕緣測試,并注以合格油
C.除廠家有規(guī)定外,1000kVA 變壓器應(yīng)做器身檢查
D.變壓器的低壓側(cè)中性點(diǎn)、箱式變電所的N 母線和PE 母線直接與接地裝置的接地干線連接
最新試題
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實(shí)測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求,正確為()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,正確的是()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。