普通鐵路橋梁墩身高度超過（）m時可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。

在發(fā)生事故時，為了方便旅客的逃生和工作人員對設備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長的特大橋上設置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

高速鐵路隧道洞口設置緩沖結構的主要作用是（）

高速鐵路隧道洞口緩沖結構長度一般為（）倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。

《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，旋噴樁加固基礎樁位中心允許偏差為（）。

電弧噴涂時噴射距離應控制適當，噴底層或中間層時為200～250mm，面層為（）mm。

關于攝影法測定限界以下說法正確的是（）

發(fā)現水漫鋼軌時，放行列車速度不得超過（）km/h。

數顯混凝土回彈儀適于檢測一般建筑構件、橋梁及各種混凝土構件的（），是現場檢測用的最廣泛的無損檢測儀器。

高速鐵路橋上接觸立柱外側至人行道欄桿內側的距離為（）mm。