各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設備質量有序可控。

接觸網(wǎng)帶電部分至跨網(wǎng)建筑的距離，不小于（）。

100kV的電力線路，距接觸網(wǎng)的垂直距離應≥（）。

利用熱成像儀測量接續(xù)點接觸狀態(tài)時，測溫時機必須選擇在被測點有（）時進行。

高樓火災發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

列車運行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應符合設計要求，允許偏差（）mm。

接觸線坡度標準值：速度在250km/h（含）以下時，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。

兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。

領示點監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設備（）等方面的運行變化規(guī)律。