A.應(yīng)變傳感器
B.加速度傳感器
C.速度傳感器
D.鋼弦式傳感器
E.手持式應(yīng)變儀
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A.一般構(gòu)件20min
B.一般構(gòu)件30min
C.一般構(gòu)件45min
D.大跨度構(gòu)件1h
E.大跨度構(gòu)件2h
A.5㎡
B.10㎡
C.15㎡
D.3點(diǎn)
E.6點(diǎn)
F.10點(diǎn)
A.前后兩個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲時(shí)值之差大于較大值的10.0%
B.接收訊號(hào)振幅顯著降低
C.接收訊號(hào)波形畸變
D.包絡(luò)線圖形不規(guī)則
A.輕型回彈儀
B.重型回彈儀
C.中型回彈儀
D.高強(qiáng)回彈儀
A.混凝土質(zhì)量具有代表性的位置
B.受力較小的位置
C.受力較大的位置
D.避開(kāi)主筋和管線的位置
最新試題
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線?()
關(guān)于聲波反射法激振與接收說(shuō)法正確的是()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是()。
橋梁自振特性測(cè)試方法有()。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定,現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測(cè),最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量()。