A.樁身缺陷及其位置
B.單樁極限承載力
C.樁身混凝土強度
D.判定樁身完整性類別
E.樁端沉渣厚度
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A.錘重
B.錘頭軟
C.錘頭硬
D.力接觸面大
E.力接觸面小
A.分級維持荷載沉降相對穩(wěn)定法
B.常規(guī)慢速法
C.等沉降法
D.分級維持荷載沉降非穩(wěn)定法
E.分級維持荷載法
F.等沉降速率法
A.荷載不變,24h的沉降速率不變或加速發(fā)展
B.板周圍土體不再有明顯變化
C.相對沉降(S/B)超過1/12P.S曲線上出現(xiàn)拐點
D.板周圍有破壞性裂縫
A.油壓管路系統(tǒng)(包括油管、接頭等)漏油
B.荷載板快速下沉
C.夏季高溫,油管長時間暴曬
D.反力配重被頂起,即加荷達到反力極限
A.當承壓板周圍出現(xiàn)隆起
B.當承壓板周圍出現(xiàn)破壞性裂縫
C.相對沉降(S/b)超過1/12
D.相對沉降(S/b)超過0.02-0.04
E.荷載不變,24h沉降速率幾乎保持不變或加速發(fā)展
F.荷載不變,12h沉降速率幾乎保持不變或加速發(fā)展慢剪
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預(yù)處理。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外,還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法?()
懸臂梁橋靜載試驗,主要工況下應(yīng)變測試斷面有()。