A.達(dá)到極限荷載
B.新的裂縫大量出現(xiàn)情況異常
C.不明原因的巨響或震動(dòng)
D.突然下雨
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A.盡量可能的增加加載等級(jí)
B.盡量可能的減少加載等級(jí)，做到加載一次到位
C.試驗(yàn)時(shí)密切檢測結(jié)構(gòu)反應(yīng)
D.必要時(shí)終止試驗(yàn)，確保人員的安全
A.應(yīng)變
B.撓度
C.裂縫
D.自振頻率
A.R／2上行壓力波
B.R／2上行拉力波
C.R／2下行壓力波
D.R／2下行拉力波
A.樁底反射
B.樁身夾泥
C.縮頸
D.嵌巖樁樁底沉渣
E.擴(kuò)頸
A.某一檢測剖面連續(xù)多個(gè)測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常
B.兩個(gè)或兩個(gè)以上檢測剖面在同一深度測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常
C.局部混凝土聲速出現(xiàn)低于低限值異常
D.樁身混凝土聲速出現(xiàn)普遍低于低限值異常
最新試題
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
測量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評(píng)定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是（）。