A.某一檢測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常
B.兩個(gè)或兩個(gè)以上檢測(cè)剖面在同一深度測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常
C.局部混凝土聲速出現(xiàn)低于低限值異常
D.樁身混凝土聲速出現(xiàn)普遍低于低限值異常
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A.樁身缺陷及其位置
B.單樁極限承載力
C.樁身混凝土強(qiáng)度
D.判定樁身完整性類(lèi)別
E.樁端沉渣厚度
A.錘重
B.錘頭軟
C.錘頭硬
D.力接觸面大
E.力接觸面小
A.分級(jí)維持荷載沉降相對(duì)穩(wěn)定法
B.常規(guī)慢速法
C.等沉降法
D.分級(jí)維持荷載沉降非穩(wěn)定法
E.分級(jí)維持荷載法
F.等沉降速率法
A.荷載不變，24h的沉降速率不變或加速發(fā)展
B.板周?chē)馏w不再有明顯變化
C.相對(duì)沉降（S/B）超過(guò)1/12P.S曲線(xiàn)上出現(xiàn)拐點(diǎn)
D.板周?chē)衅茐男粤芽p
A.油壓管路系統(tǒng)（包括油管、接頭等）漏油
B.荷載板快速下沉
C.夏季高溫，油管長(zhǎng)時(shí)間暴曬
D.反力配重被頂起，即加荷達(dá)到反力極限
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說(shuō)法正確的是（）。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是（）。