以下哪些是ECDIS系統(tǒng)設(shè)備良好保養(yǎng)的表現(xiàn)？（）
①配備雙套電子海圖系統(tǒng)的船舶，定期轉(zhuǎn)換使用
②長(zhǎng)時(shí)間不使用電子海圖系統(tǒng)時(shí)，定期通電除潮
③定期手動(dòng)或自動(dòng)對(duì)ECDIS進(jìn)行主要功能在船測(cè)試
④定期對(duì)外部設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，及時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行情況以及可能存在的誤差，保證傳遞的數(shù)據(jù)達(dá)到要求
A.①②
B.①②③
C.①②③④
D.①②④
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ECDIS找不到船位，應(yīng)做何檢查？（）
①檢查位置源設(shè)置是否正確
②檢查位置源到ECDIS的信號(hào)連接線的連接是否正常
③檢查位置源天線
④檢查位置源電源
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
ECDIS出現(xiàn)電源無法接通時(shí)，應(yīng)做哪些檢查？（）
①檢查電源到電子海圖各端口連接是否正常
②檢查船舶電源是否正常供電
③更換電子海圖設(shè)備上的電源保險(xiǎn)絲
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
ECDIS運(yùn)用中，海圖所采用的測(cè)地坐標(biāo)系WGS-84與GPS選擇的測(cè)地系不統(tǒng)一，有效而正確的處理方法包括（）
①運(yùn)用DGPS模式
②在GPS設(shè)備上切換至WGS-84
③將非WGS-84的GPS船位運(yùn)用EC-DIS的修訂功能修訂
④不需做任何處理
A.①②③
B.②③
C.①②③④
D.③④
A.偏移量調(diào)整后系統(tǒng)給出報(bào)警，一旦定位結(jié)果與真實(shí)位置吻合，系統(tǒng)自動(dòng)取消偏移修正
B.偏移量調(diào)整后系統(tǒng)給出報(bào)警，系統(tǒng)不能自動(dòng)取消偏移修正，后續(xù)需通過觀測(cè)驗(yàn)證，人工取消偏移修正
C.不給出報(bào)警，一旦定位結(jié)果與真實(shí)位置吻合，系統(tǒng)自動(dòng)取消偏移修正
D.不給出報(bào)警，需人工取消偏移修正
A.大地坐標(biāo)系誤差
B.數(shù)字化過程中制圖錯(cuò)誤
C.比例尺使用不當(dāng)
D.海圖誤差
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）