A.違章指揮、違章作業(yè)
B.原因不明重復(fù)發(fā)生
C.處理時(shí)間超過24小時(shí)的設(shè)備故障
D.對(duì)瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)故障的加重考核
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.作業(yè)負(fù)責(zé)人
B.施工負(fù)責(zé)人
C.現(xiàn)場防護(hù)員
D.工長
A.1
B.2
C.3
D.4
A.施工前的準(zhǔn)備措施
B.施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施
C.施工安全協(xié)議簽訂
D.施工后檢查試驗(yàn)措施以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等
A.影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗
B.不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行
C.天窗內(nèi)無法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃
D.天窗內(nèi)無法完成的維修作業(yè)，必須申請(qǐng)臨時(shí)上道計(jì)劃
A.報(bào)警
B.切斷電源
C.打急救電話
D.使觸電者與電源分離
最新試題
固定閉塞、移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報(bào)告，以及向相關(guān)列車提供移動(dòng)授權(quán)信息，包括以下信息（）。
為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。
密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。
測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。
在站臺(tái)布置（）個(gè)ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
根據(jù)列車運(yùn)行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)，一般采用三顯示信號(hào)機(jī)。防護(hù)信號(hào)機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前（）m處
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。