單項選擇題尖軌與基本軌（心軌和翼軌）應(yīng)達(dá)到靜態(tài)宏觀密貼，兩牽引點間尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時，不能接通道岔表示。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
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1.單項選擇題斷相保護繼電器電壓測試≥（）V。
A.26
B.22
C.24
D.20
2.單項選擇題尖軌與基本軌（心軌和翼軌）應(yīng)達(dá)到靜態(tài)宏觀密貼，密貼段牽引點處尖軌和基本軌，心軌和翼軌有（）及其以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通道岔表示。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
3.單項選擇題道岔表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于（）mm，其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于（）mm。
A.2；1
B.1；0.5
C.0.5；1
D.1；2
4.單項選擇題分動外鎖閉道岔各牽引點的鎖閉桿、表示桿的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差不大于（）mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
5.單項選擇題分動外鎖閉道岔各牽引點定反位鎖閉量偏差應(yīng)不大于（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。
題型：判斷題
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
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由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。
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調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當(dāng)順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。
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在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
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ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。
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ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
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地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
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三點解鎖法：指通過三點的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點能否正常解鎖的方法。
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繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
題型：多項選擇題