A.被連接件間的摩擦力
B.被連接件間的摩擦力和桿身的承壓和抗剪
C.桿身的承壓和抗剪
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A.強(qiáng)度破壞
B.彎曲失穩(wěn)破壞
C.彎扭失穩(wěn)破壞
D.構(gòu)件變形過大
A.荷載沿梁高的作用位置
B.鋼材物理性能
C.荷載大小
A.翹曲
B.自由
C.條件
D.約束
A.軸心拉桿
B.軸心壓桿
C.軸心拉桿或軸心壓桿
D.拉彎組合桿件
A.結(jié)構(gòu)構(gòu)件剛度
B.結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度
C.鋼材內(nèi)部特性
D.結(jié)構(gòu)構(gòu)件穩(wěn)定性
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。
下列對動載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
采用振動法測量索力時(shí)，測量系統(tǒng)一般由（）組成。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。
動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。