A.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流
B.待并機(jī)的勵(lì)磁電流
C.運(yùn)行機(jī)的勵(lì)磁電流
D.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
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A.空氣斷路器
B.時(shí)間繼電器
C.負(fù)序繼電器
D.電抗器
A.短路
B.過電流
C.欠壓
D.逆功率
A.地氣燈
B.配電板上的兆歐表
C.手搖式兆歐表
D.A+B
A.負(fù)載轉(zhuǎn)移
B.分閘
C.停車
D.卸載
調(diào)差系數(shù)不同的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，且負(fù)荷均勻，在負(fù)荷的有功功率不變的情況下，當(dāng)增加2號(hào)原動(dòng)機(jī)油門時(shí)，會(huì)導(dǎo)致1號(hào)原動(dòng)機(jī)（）
①頻率上升
②頻率下降
③電壓下降
④承擔(dān)的負(fù)荷減少
⑤電壓上升
A.①④
B.①③④
C.①④⑤
D.③④
最新試題
在正反轉(zhuǎn)控制電路中，（）可以防止正反轉(zhuǎn)切換時(shí)發(fā)生短路。
電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路中，可見到常把正（反轉(zhuǎn)）接觸器的（）觸點(diǎn)（）在反轉(zhuǎn)（正轉(zhuǎn)）接觸器線電路中。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)過載或電流過大時(shí)，交流磁力起動(dòng)器的保護(hù)裝置起作用的是（）
已知變壓器的變壓比K>1，則變壓器原副邊電流比較結(jié)果是（）
在用磁力起動(dòng)器控制三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電器中，起短路保護(hù)作用的電器是（）
在正反轉(zhuǎn)控制電路中，若用于互連鎖的兩個(gè)常閉觸頭都誤按成常開觸頭，則（）
在電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制線路中，常將正、反轉(zhuǎn)接觸器的正常閉觸頭相互串聯(lián)在對(duì)方的接觸器線圈電路中，這稱為（）
電器按動(dòng)作性質(zhì)分為自動(dòng)電器和非自動(dòng)電器，（）是非自動(dòng)電器。
船舶電力系統(tǒng)是由（）和用電設(shè)備組成的。
機(jī)艙很多控制對(duì)象均采用雙位控制，其目的是（）