A.發(fā)電機(jī)組
B.電動機(jī)
C.負(fù)載
D.接岸電
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A.短路
B.過載
C.任何
D.逆功率
A.無功功率；有功功率
B.地?zé)o功功率；無功功率
C.有功功率；無功功率
D.有功功率；有功功率
A.有功功率的自動調(diào)節(jié)
B.電壓的自動調(diào)節(jié)
C.無功功率的自動調(diào)節(jié)
D.電流補(bǔ)償
A.交流均壓線
B.直流均壓線
C.勵(lì)磁分流電阻
D.整流電路
A.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用；線路功率損耗增加
B.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用；線路功率損耗降低
C.電流下降；電壓下降
D.電流上升；電壓下降
最新試題
調(diào)整同步發(fā)電機(jī)問電壓的基本措施是（）
裝置式自動開關(guān)中常用（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器
在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。
同上發(fā)電機(jī)輸出的有功功率不變，若增加原動機(jī)的油門開度，會使用權(quán)發(fā)電機(jī)（）
理想的發(fā)電機(jī)頻率特性曲線應(yīng)該是（）
船舶電網(wǎng)的保護(hù)，主要是指（）①短路②過載③單相接地④絕緣下降⑤相序按錯(cuò)
柴油發(fā)電機(jī)組頻率的確良（）調(diào)整通過配電板上的調(diào)速開關(guān)來調(diào)節(jié)，（）調(diào)節(jié)是通過調(diào)速器自動進(jìn)行的。
蓄電池的容量可用（）表示。
酸性蓄電池的電解液是（）
拖動錨機(jī)的電動機(jī)一般應(yīng)選用（）的電動機(jī)。