A.無功功率；有功功率
B.地?zé)o功功率；無功功率
C.有功功率；無功功率
D.有功功率；有功功率
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A.有功功率的自動(dòng)調(diào)節(jié)
B.電壓的自動(dòng)調(diào)節(jié)
C.無功功率的自動(dòng)調(diào)節(jié)
D.電流補(bǔ)償
A.交流均壓線
B.直流均壓線
C.勵(lì)磁分流電阻
D.整流電路
A.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用；線路功率損耗增加
B.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用；線路功率損耗降低
C.電流下降；電壓下降
D.電流上升；電壓下降
A.無功分配均勻，有功分配均勻
B.無功分配不均，有功分配均勻
C.有功和無功分配都不均
D.有功和無功分配都均勻
A.補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓的變化
B.補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓的變化
C.自勵(lì)起壓
D.整流橋或整流元件的過壓保護(hù)
最新試題
下列屬于電力系統(tǒng)的是（）①發(fā)電機(jī)②電動(dòng)機(jī)③配電板④電力網(wǎng)⑤發(fā)電原動(dòng)機(jī)
表示蓄電池容量的單位是（）
船用酸性蓄電池的正極活性物質(zhì)是（），負(fù)極活性物質(zhì)是（）
絕緣及接地監(jiān)視適用于（）
在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。
同上發(fā)電機(jī)輸出的有功功率不變，若增加原動(dòng)機(jī)的油門開度，會(huì)使用權(quán)發(fā)電機(jī)（）
相同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，為使有功功率分配均勻，尖使并聯(lián)要組的原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性（）
對(duì)于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，應(yīng)每（）進(jìn)行一次（）電。
同容量的交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，應(yīng)設(shè)（）
理想的發(fā)電機(jī)頻率特性曲線應(yīng)該是（）