儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故應(yīng)急處置是()
A.撤離現(xiàn)場(chǎng),等待專業(yè)人員維修
B.迅速關(guān)閉手動(dòng)應(yīng)急閥門
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
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儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故防范措施是()
A.工程建設(shè)過(guò)程中提高采購(gòu)、安裝的質(zhì)量
B.加強(qiáng)巡視,特別是夜間更應(yīng)加強(qiáng)巡視
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故教訓(xùn)是()
A.裝車期間職工對(duì)分管的鶴位進(jìn)行巡視是必要的
B.裝車系統(tǒng)手動(dòng)應(yīng)急閥門完好靈敏有效是必要的
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故直接原因是()
A.人員監(jiān)護(hù)不到位
B.電動(dòng)閥門控制板故障,導(dǎo)致閥門不能及時(shí)動(dòng)作
C.職工發(fā)現(xiàn)及時(shí),未造成太大影響
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
2015年10月5日夜班,實(shí)華()裝車線職工及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故。
A.董家口
B.液化
C.黃島
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故防范措施是()
A.是嚴(yán)格落實(shí)月度登罐檢查要求,必須開(kāi)啟罩子檢查集水坑情況
B.每次下雨(不論大雨還是小雨)隊(duì)管理人員、巡檢人員必須在罐底閥門處查看中央排水情況
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
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實(shí)測(cè)風(fēng)力大于17米/秒時(shí),要停止輸油臂作業(yè),收回輸油臂,并進(jìn)行防風(fēng)固定。
在脫纜鉤上系纜時(shí),提前觀察纜繩出纜口,確認(rèn)好需系纜鉤頭位置,避免出現(xiàn)交叉纜。
操作制氮機(jī)時(shí)發(fā)生故障立即停機(jī),待故障排除后再重新啟動(dòng)。
輸油臂與船舶裝卸接口法蘭對(duì)接時(shí),嚴(yán)禁將手放置在接口法蘭等對(duì)接接觸面上。
正常操作時(shí),電機(jī)“正、反轉(zhuǎn)”切換應(yīng)在電機(jī)停穩(wěn)后。
閥門操作過(guò)程中,操作人員必須現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
在系纜樁上系纜時(shí),纜繩頭扣允許相互疊加,必須按帶纜順序上下擺放。
閥門在電動(dòng)開(kāi)、關(guān)過(guò)程中,嚴(yán)禁進(jìn)行手、電動(dòng)切換。
對(duì)暫停作業(yè)的輸油臂,需再次使用時(shí),必須對(duì)該輸油臂進(jìn)行全面檢查,并在輸油臂運(yùn)行日志中作好記錄。
碼頭現(xiàn)場(chǎng)的軟管作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)平放擺整齊,放太陽(yáng)底下。