A.1公里
B.2公里
C.3公里
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A.故障點(diǎn)標(biāo)定裝置檢修完畢，再試送電
B.機(jī)車(chē)降弓后，強(qiáng)送電
C.分段試送電、派人巡視或通知列車(chē)調(diào)度員，請(qǐng)鄰線通過(guò)列車(chē)司機(jī)加強(qiáng)瞭望，幫助確定故障地點(diǎn)
A.車(chē)間主任
B.安全技術(shù)等級(jí)不低于四級(jí)的人員
C.安全員
A.路局供電調(diào)度
B.路局列車(chē)調(diào)度
C.相鄰車(chē)站、設(shè)備管理供電段（含供電外委維修管理單位）
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》
C.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》
A.瓷質(zhì)絕緣子
B.玻璃鋼化絕緣子
C.有機(jī)絕緣子
最新試題
動(dòng)態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
標(biāo)稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在（）
直流牽引主回路由線路（）部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
DJJ-8測(cè)量?jī)x拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí)，直到正倒架兩次測(cè)量結(jié)果數(shù)值相差不到（）mm 即可。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過(guò)大，則增加接觸線的（）或遇硬點(diǎn)打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。
剮弓是由（）的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在（）
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。
隔離開(kāi)關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好，無(wú)回彈現(xiàn)象，動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于（）mm。