對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。

現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務。

在變頻電路中附加換流回路，進行換流時，由于晶閘管導通，使換流回路產(chǎn)生一個（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。

電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應安放在（）。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

電梯組群控目的是（）。