單項(xiàng)選擇題

油水分離器安全閥起跳的原因可能是()。
Ⅰ、排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障,或氣源壓力不足,致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉;
Ⅱ、聚結(jié)器或細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞;
Ⅲ、吸入水底閥堵塞。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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2.單項(xiàng)選擇題油水分離器排出水的含油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的原因可能是()。

A.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
B.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密,不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件
C.可能是檢測(cè)器與分離器殼體短路
D.排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障,或氣源壓力不足,致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉

3.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)不是運(yùn)行中的油水分離器發(fā)生報(bào)警的常見原因()。

A.水中的油分濃度超過(guò)規(guī)定值報(bào)警
B.因油位過(guò)高
C.超負(fù)荷運(yùn)行
D.系統(tǒng)檢測(cè)裝置、檢測(cè)電極受到污染

4.單項(xiàng)選擇題航行中排放機(jī)艙艙底水的主要程序是()。

A.報(bào)告值班駕駛員→排放→記錄→抵港前輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)審閱并簽字
B.報(bào)告船長(zhǎng)→排放→記錄→輪機(jī)長(zhǎng)審閱并簽字
C.報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)→排放→記錄→船長(zhǎng)審閱并簽字
D.準(zhǔn)備工作→排放→抵港前輪機(jī)長(zhǎng)記錄→船長(zhǎng)審閱并簽字

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)油水分離器除油效果不佳時(shí),管理上的錯(cuò)誤做法是()。

A.改為間斷工作,給艙底水在分離器中有足夠的停留時(shí)間
B.采用將艙底水分層抽吸的方法
C.改用離心泵以減輕油的乳化程度
D.清洗或更換濾器或減小分離量

最新試題

在我國(guó)()負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。

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以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份()。

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