A．國際海事規(guī)則
B．國際安全管理規(guī)則
C．國際值班規(guī)則
D．船舶保安規(guī)則
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A．就船舶而言，適用于所有船舶，但屬于政府經(jīng)營(yíng)的非經(jīng)營(yíng)性船舶除外
B．就船公司而言，適用于船東公司和船舶營(yíng)運(yùn)公司等
C．救撈局拖輪
D．光船租船公司
下列有關(guān)ISM規(guī)則特點(diǎn)的說法，正確的是（）。
Ⅰ、對(duì)公司涉及船舶安全和防止污染管理的船岸人員的責(zé)任、權(quán)力和各種工作程序提出要求
Ⅱ、采用了國際通行的質(zhì)量保證的過程控制原理
Ⅲ、通過內(nèi)部定期審核和外來審核、監(jiān)督，不斷改進(jìn)和完善安全管理體系
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
CCS對(duì)"螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)"和"柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)"油樣分析的有關(guān)規(guī)定包括（）。
Ⅰ、對(duì)螺旋槳軸滑油油樣應(yīng)做理化、光譜和鐵譜分析
Ⅱ、對(duì)氣缸油樣應(yīng)進(jìn)行光譜和鐵譜分析
Ⅲ、對(duì)滑油系統(tǒng)油樣除進(jìn)行理化、光譜和鐵譜分析，還應(yīng)做趨勢(shì)分析
Ⅳ、取樣分析每3個(gè)月一次，如不具備條件，應(yīng)定時(shí)取樣，但在3個(gè)月內(nèi)必須完成分析
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A．應(yīng)急動(dòng)力源的自啟動(dòng)試驗(yàn)
B．應(yīng)急發(fā)電機(jī)的遙控啟動(dòng)試驗(yàn)
C．艙底水位監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)試驗(yàn)
D．機(jī)艙探火系統(tǒng)
A．0.6MPa/0.4MPa～0.4MPa
B．0.7MPa/1.5倍工作壓力，但不得小于0.4MPa
C．工作壓力+0.15MPa/0.7MPa
D．0.5MPa/5倍工作壓力，但不得小于0.4MPa
最新試題
審核機(jī)構(gòu)對(duì)公司所實(shí)施的審核包括（）。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是（）。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行船長(zhǎng)大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系有關(guān)培訓(xùn)的說法中，不正確的是（）。
安全管理體系在運(yùn)行過程中，需要采取（）。
對(duì)于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于（）。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行的船長(zhǎng)大于60m的客船應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
我國ISM規(guī)則的主管部門是（）。