A.6；8；10；11
B.8；6；10；11
C.10；8；6；11
D.11；10；8；6
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.50
B.60
C.80
D.70
A.輥輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)保持齊全。
B.尖軌在閉合狀態(tài)下，尖軌軌底與輥輪的間隙應(yīng)為1～2mm；尖軌在斥離狀態(tài)下，尖軌軌底與滑床臺上表面的間隙應(yīng)為1～3mm。
C.輥輪槽排水孔應(yīng)保持暢通。
D.輥輪上、下部分聯(lián)結(jié)螺栓松動、折斷、缺失、破損時應(yīng)及時修理或更換。
A.大膠墊
B.絕緣墊板
C.鋼枕
D.鋼枕墊板下膠墊
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
效率是指以盡可能少的投入獲得盡可能多的產(chǎn)出。效率通常指的是正確的做事，即不浪費資源。
道岔查照間隔不得小于1391mm（僅運行貨車時，不得小于1388mm），道岔護(hù)背距離不得大于1348mm；護(hù)軌開口段、轍叉心軌尖有車輪撞蹭痕跡時必須立即整治。
管理五種職能相互聯(lián)系，相互制約，缺一不可。不同層次的管理者，管理具體職能有所側(cè)重。
岔區(qū)出現(xiàn)的軌檢車不良扣分都為無效分應(yīng)刪除。
目標(biāo)最終的實現(xiàn)，需要一系列具體的行動方案，可以把計劃理解成目標(biāo)的具體工作的程序。
團(tuán)隊管理要素目標(biāo)一致、激發(fā)人的潛能、激發(fā)團(tuán)隊的潛能。
工務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)斷軌后，必須立即采取措施封鎖線路，啟動斷軌應(yīng)急處置預(yù)案。
嚴(yán)禁將工機(jī)具、材料放置在道心、軌枕頭、砟肩和道床邊坡上、間距不足6.5m的兩線間。
上線施工及檢修作業(yè)必須建立有效的防護(hù)體系。
效率、效果和效益向來都是企業(yè)追求的目標(biāo)，三者既有聯(lián)系又有區(qū)別。