A.司機(jī)室配電盤中的[聯(lián)解控制]、[聯(lián)解分控]、[聯(lián)解限位開關(guān)]、[24V 電源]斷路器處于斷位
B.01車司機(jī)室左側(cè)門里的[試驗(yàn)]開關(guān)處于合位
C.00車司機(jī)室左側(cè)門里的[試驗(yàn)]開關(guān)處于合位
D.01車和00車司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門處于關(guān)閉位（風(fēng)路塞門手柄垂直于管路）
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A.傳動(dòng)端外殼
B.非傳動(dòng)端外殼
C.定子外殼
D.電源線
A.[聯(lián)解限位開關(guān)]
B.[聯(lián)解分控]
C.[聯(lián)解控制]
D.[24V電源]
A.87V
B.90V
C.100V
D.110V
A.乘務(wù)員室
B.監(jiān)控室抽屜
C.主控端司機(jī)室
D.非主控端司機(jī)室
A.運(yùn)用車間調(diào)度
B.乘務(wù)車間調(diào)度
C.應(yīng)急指揮
D.當(dāng)?shù)鼐謩?dòng)車調(diào)度
最新試題
雙TXC功能異常（667）故障，隨車機(jī)械師斷開主控端司機(jī)室配電盤內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1、2停止（137、138）故障原因有（）。
制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線（060、061、062、063）故障，隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車檢查，對(duì)故障車（）點(diǎn)溫。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障原因有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
抱死1、2（151、152）故障原因有（）。
輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）故障，經(jīng)隨車機(jī)械師處理后故障未消除，斷開控制單元內(nèi)各車如下用電設(shè)備斷路器：（）、收音機(jī)。
輔助電源裝置故障（135）故障，經(jīng)隨車機(jī)械師處理后故障未消除，隨車機(jī)械師斷開故障車（）斷路器，司機(jī)閉合BKK 或BKK2進(jìn)行擴(kuò)展供電，司機(jī)可按“BKK、BKK2投入”執(zhí)行，并通知隨車機(jī)械師逐個(gè)恢復(fù)斷開的斷路器。
抱死1、2（151、152）故障，若故障車為拖車，隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組機(jī)車救援連掛時(shí)，連掛信號(hào)表示方法有（）。