A.測壓縮壓力
B.測最高爆發(fā)壓力
C.測排氣溫度
D.觀察排煙顏色
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A.壓縮環(huán)的主要作用是密封與散熱
B.重疊搭口的氣密性最好
C.壓縮環(huán)的硬度比缸套稍小
D.活塞環(huán)全部換新后應進行磨合
A.自由狀態(tài)下切口的垂直距離
B.自由狀態(tài)下切口端周向開度
C.工作狀態(tài)下切口的垂直距離
D.工作狀態(tài)下切口端周向開度
A.環(huán)內(nèi)圓面與環(huán)槽低圓面之間的間隙
B.環(huán)工作面與缸壁之間的間隙
C.環(huán)端面與環(huán)槽上或下面之間的間隙
D.環(huán)工作狀態(tài)的搭口間隙
A.搭口磨損
B.環(huán)工作面磨損
C.環(huán)槽磨損
D.環(huán)平面磨損
A.天地間隙
B.搭口間隙
C.表面硬度
D.環(huán)的厚度
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
關于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。
進行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。