A.每道刮油環(huán)通常三段一組
B.不同組內(nèi)各段可以互換使用
C.三段安裝后外側(cè)彈簧箍緊
D.刮油環(huán)槽外側(cè)有泄油孔
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A.活塞銷固定在活塞銷座上
B.活塞銷固定在連桿小端中
C.活塞銷浮動在銷座及連桿小端中
D.活塞銷固定在銷座和連桿小端
A.為青銅環(huán)
B.由3~4段青銅條分別敲入燕尾槽中
C.各段青銅條間應不存在間隙
D.其外徑應稍大于活塞裙外徑
A.有特殊的結(jié)構(gòu)可輸送刮下的滑油
B.與缸套接觸面積小,比壓高
C.環(huán)背氣體壓力大提高刮油效果
D.天地間隙小減小了泵油作用
A.活塞或氣缸過熱
B.燃燒不良
C.滑油過多及滑油過臟
D.環(huán)不均勻磨損
A.專為活塞與氣缸的磨合而設置
B.承磨環(huán)分為幾段,并用青銅材質(zhì)
C.當承磨環(huán)磨平時應予以換新
D.某些大尺寸的筒形活塞有時也裝承磨環(huán)
最新試題
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
曲軸起吊時,檢查磨損應測量軸頸的()。
固定件的日常檢查不包括()。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞