A．活塞的上面
B．活塞的下面
C．活塞的側(cè)面
D．那一面都可以
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A．雙刃刮油環(huán)有徑向孔，單刃刮油環(huán)無(wú)徑向孔
B．刮油環(huán)刮下的滑油從活塞與氣缸之間的間隙泄回曲軸箱
C．刮油環(huán)的小量泵油作用保證上部環(huán)的潤(rùn)滑
D．靠背隙中氣體壓力作用使刮油環(huán)與缸壁的接觸壓力增加，保證刮油效果
筒形鋁活塞采用浮動(dòng)式活塞銷(xiāo)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ.活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔安裝時(shí)是過(guò)盈配合的
Ⅱ.活塞銷(xiāo)與連桿小端軸承孔安裝時(shí)是過(guò)盈配合的
Ⅲ.檢修時(shí)需測(cè)活塞銷(xiāo)與連桿小端軸承孔的間隙
Ⅳ.檢修時(shí)不需測(cè)活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔的間隙
Ⅴ.活塞銷(xiāo)與連桿小端軸承孔需供油潤(rùn)滑
Ⅵ.活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔不需供油潤(rùn)滑
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
A.活塞頭部截面為橢圓，長(zhǎng)軸與活塞銷(xiāo)垂直
B.活塞裙的壁厚比活塞頭側(cè)板薄
C.活塞裙部截面為橢圓，長(zhǎng)軸在活塞銷(xiāo)軸線方向
D.活塞頭外徑小于活塞裙外徑
A．在活塞頭和活塞裙之間布置冷卻腔
B．活塞頭部和活塞裙部用剛性好的螺栓連接，防止慣性力作用使兩者分離
C．裙部各處的壁厚是等厚度的
D．裙部不能開(kāi)環(huán)槽
A．便于活塞的安裝
B．增加裙部的強(qiáng)度
C．補(bǔ)償工作時(shí)產(chǎn)生的不均勻變形
D．便于與缸套的磨合
最新試題
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén)，其主要作用是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
固定件的日常檢查不包括（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
一般情況下，曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。