單項(xiàng)選擇題十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。

A.順時(shí)針方向逐個(gè)上緊
B.逆時(shí)針方向逐個(gè)上緊
C.從中央到兩端交替成對(duì)地上緊
D.從前向后成對(duì)依次上緊


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1.單項(xiàng)選擇題軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。

A.軸承過熱
B.腐蝕裂紋
C.磨料磨損
D.交變負(fù)荷引起疲勞

3.單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。
Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

4.單項(xiàng)選擇題固定件的日常檢查不包括()。

A.螺栓緊固情況
B.腐蝕和裂紋
C.校中情況
D.密封

5.單項(xiàng)選擇題在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。

A.各結(jié)合面在運(yùn)轉(zhuǎn)中有否張合現(xiàn)象
B.固定件失中的程度
C.蠕變與磨損的程度
D.振動(dòng)與變形的程度

最新試題

通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題