A．掃氣
B．自由膨脹
C．燃油與空氣混合
D．A＋B＋C
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A．頭部直徑小，裙部直徑大
B．采用長(zhǎng)裙部結(jié)構(gòu)
C．頭部、裙部的材料不同
D．便于拆裝
A．導(dǎo)向
B．承擔(dān)側(cè)推力
C．防止新氣經(jīng)排氣口流失
D．散熱
A．有利于掃氣
B．有利于噴油噴射
C．有利于燃油與空氣混合
D．承受熱應(yīng)力能力大
A．環(huán)要有足夠的彈性，才能保證密封和刮油效果
B．環(huán)磨損后各工作間隙增大
C．填料函在不吊缸的情況下可單獨(dú)檢修
D．填料函下部刮環(huán)刮下的滑油由與殼體相連的通道引到機(jī)外
A．活塞桿上
B．氣缸套上
C．氣缸體橫隔板上
D．活塞上
最新試題
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。