A．環(huán)要有足夠的彈性，才能保證密封和刮油效果
B．環(huán)磨損后各工作間隙增大
C．填料函在不吊缸的情況下可單獨(dú)檢修
D．填料函下部刮環(huán)刮下的滑油由與殼體相連的通道引到機(jī)外
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你可能感興趣的試題
A．活塞桿上
B．氣缸套上
C．氣缸體橫隔板上
D．活塞上
A．自由噴射冷卻
B．徑向散熱冷卻
C．循環(huán)冷卻
D．振蕩冷卻
A．套管式冷卻機(jī)構(gòu)有動(dòng)管和固定管
B．新型低速機(jī)動(dòng)管多固定在十字頭上
C．動(dòng)管和固定管間靠精密的配合間隙保證密封
D．動(dòng)管和固定管間允許吸入少量空氣
A.形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
B.減輕重量
C.合理使用材料
D.提高散熱效果
A．活塞環(huán)各工作間隙都增大
B．活塞環(huán)自由開口間隙增大
C．活塞環(huán)截面積減小
D．活塞環(huán)與缸壁貼合變差
最新試題
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。