A．自由噴射冷卻
B．徑向散熱冷卻
C．循環(huán)冷卻
D．振蕩冷卻
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A．套管式冷卻機(jī)構(gòu)有動(dòng)管和固定管
B．新型低速機(jī)動(dòng)管多固定在十字頭上
C．動(dòng)管和固定管間靠精密的配合間隙保證密封
D．動(dòng)管和固定管間允許吸入少量空氣
A.形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
B.減輕重量
C.合理使用材料
D.提高散熱效果
A．活塞環(huán)各工作間隙都增大
B．活塞環(huán)自由開口間隙增大
C．活塞環(huán)截面積減小
D．活塞環(huán)與缸壁貼合變差
A．環(huán)已在環(huán)槽中松動(dòng)
B．環(huán)已被磨平
C．更換氣缸套
D．嚴(yán)重偏磨或碎裂
A．活塞的上面
B．活塞的下面
C．活塞的側(cè)面
D．那一面都可以
最新試題
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
固定件的日常檢查不包括（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。