A.桿身截面均為圓形
B.桿身截面均為"工"字形
C.桿身要有足夠的抗拉強(qiáng)度
D.桿身要有足夠的抗彎強(qiáng)度
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A.增加連桿的壽命
B.為吊缸檢修提供方便
C.減輕連桿重量
D.減少連桿螺釘?shù)募羟辛?/p>
A.拆裝方便
B.受力均衡
C.制造方便
D.增大曲柄銷直徑
A.增加強(qiáng)度
B.便于吊缸
C.降低軸承比壓
D.B+C
A.便于下瓦與軸承的安裝
B.便于上瓦對(duì)中
C.防止連桿螺栓承受剪應(yīng)力
D.增加軸瓦的強(qiáng)度與剛度
A.薄壁軸瓦與軸承孔過盈配合
B.連桿兩端軸承的下瓦不能開油槽
C.新機(jī)型連桿中都有油孔,向下輸油
D.有船用大端結(jié)構(gòu),也有車用大端結(jié)構(gòu)
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。