單項(xiàng)選擇題筒形活塞式柴油機(jī)的連桿大端采用斜切口的目的是()。

A.拆裝方便
B.受力均衡
C.制造方便
D.增大曲柄銷直徑


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1.單項(xiàng)選擇題連桿大端采用斜切口結(jié)構(gòu)形式是為了()。

A.增加強(qiáng)度
B.便于吊缸
C.降低軸承比壓
D.B+C

2.單項(xiàng)選擇題連桿大端采用斜切口,在剖分面上采用鋸齒形嚙合面的目的是()。

A.便于下瓦與軸承的安裝
B.便于上瓦對(duì)中
C.防止連桿螺栓承受剪應(yīng)力
D.增加軸瓦的強(qiáng)度與剛度

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于大型低速機(jī)連桿結(jié)構(gòu)論述不正確的是()。

A.薄壁軸瓦與軸承孔過(guò)盈配合
B.連桿兩端軸承的下瓦不能開(kāi)油槽
C.新機(jī)型連桿中都有油孔,向下輸油
D.有船用大端結(jié)構(gòu),也有車用大端結(jié)構(gòu)

4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代大功率中速四沖程柴油機(jī)的連桿大端均采用斜切口式,在常規(guī)吊缸保養(yǎng)檢修時(shí),對(duì)這種連桿的在裝復(fù)前應(yīng)特別注意檢查()。

A.大小端軸承中心線是否平行
B.在擺動(dòng)平面內(nèi)是否彎曲變形
C.大小端軸承中心線的距離是否正確
D.軸承座與軸承蓋結(jié)合面的鋸齒有否損傷變形

5.單項(xiàng)選擇題船用V形四沖程中速柴油機(jī)多采用()。

A.叉形連桿
B.并列連桿
C.主副連桿
D.關(guān)節(jié)連桿

最新試題

進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中,不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題