單項(xiàng)選擇題《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》要求2002年7月1日后建造的國際航行船舶高壓油管應(yīng)有()。

A.漏油防護(hù)裝置
B.漏油報(bào)警裝置
C.漏油防護(hù)及報(bào)警裝置
D.漏油防護(hù)、報(bào)警及停車裝置


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1.單項(xiàng)選擇題目前認(rèn)為有廣泛的應(yīng)用前景的噴射系統(tǒng)是()。

A.直接噴射系統(tǒng)
B.間接噴射系統(tǒng)
C.蓄壓式噴射系統(tǒng)
D.電子噴射系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題船用柴油機(jī)的噴射系統(tǒng)大多采用()。

A.直接噴射系統(tǒng)
B.間接噴射系統(tǒng)
C.蓄壓式噴射系統(tǒng)
D.電子噴射系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題蓄壓式噴射系統(tǒng)目前在船用柴油機(jī)中未廣泛使用的主要原因是()。

A.設(shè)備復(fù)雜 
B.噴射壓力波動大 
C.噴射持續(xù)期長 
D.低速時(shí)各缸供油不均勻

最新試題

當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。

題型:單項(xiàng)選擇題

通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時(shí)太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進(jìn)入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。

題型:單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)實(shí)際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時(shí)太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。

題型:單項(xiàng)選擇題