A.一行接觸網(wǎng)設備距離另一行接觸網(wǎng)帶電設備間的距離大于2m,困難時不小于1.6m
B.一行接觸網(wǎng)設備距離另一行通過的電力機車(動車)受電弓瞬時距離大于2m,困難時不小于1.6m
C.上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m
D.上、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串,爬電距離須保證在1.2m及以上,污染嚴重的地區(qū)應達到1.6m
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A.定滑輪應保持鉛垂狀態(tài),動滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于45度
B.同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距,任何情況下不小于500mm
C.a、b值在極限溫度時不得小于200mm
D.墜砣塊自下而上按塊編號,并標明重量
A.主絕緣表面放電痕跡應不超過有效絕緣長度的25%
B.絕緣器應位于受電弓中心,一般情況下誤差不超過100mm
C.安裝平面平行于軌面軌面連線,最大誤差不超過10mm
D.分段絕緣器安裝高度,按設計行車速度所要求的抬升力,用鋼尺測取所安裝的高度值,允許偏差為±5mm
A.接觸網(wǎng)支柱狀態(tài)
B.補償裝臵的狀態(tài)
C.接觸網(wǎng)主導電回路的狀態(tài)
D.絕緣部件有無破損和閃絡
A.鋁線斷股、損傷截面積不超過鋁截面的7%,且載流量和機械強度能滿足要求時,可將斷股處磨平用同材質(zhì)的綁線扎緊
B.對損傷處用同材質(zhì)綁線綁扎時,綁扎長度應超出缺陷部分30-50mm
C.當斷股損傷截面為7-25%時,應進行補強
D.當斷股截面超過25%時,應鋸斷做接頭或更換
A.間接帶電作業(yè)
B.間接帶電作業(yè)監(jiān)護人
C.隔離開關倒閘作業(yè)
D.步行巡視工作
最新試題
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應的安全生產(chǎn)保障權利,以下正確是()。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為()。
牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制,抓好各項基礎工作,依靠科技進步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設備安全。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領導人簽發(fā),一車一票。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
在()后,供電部門應指派專業(yè)技術人員添乘確認車。
非絕緣錨段關節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高,允許偏差()。
攀登支柱時應注意的安全事項()。