A.添乘前后查看確認(rèn)車受電弓狀態(tài)有無異常
B.確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備上有無異物搭掛、零部件脫落等異常情況
C.確認(rèn)作業(yè)區(qū)段料具是否清理干凈
D.確認(rèn)接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、動車組受流等是否正常
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A.接觸懸掛及其支撐裝置、定位裝臵的有無異?，F(xiàn)象
B.有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電安全的現(xiàn)象
C.接觸網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)
D.有無侵入限界、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的障礙
A.定位裝置
B.支撐裝置
C.接觸懸掛
D.附加懸掛
A.岔心兩端的定位柱距岔心的距離符合設(shè)計(jì)規(guī)定
B.正線接觸線距側(cè)線線路中心水平投影600～1050mm范圍為始觸區(qū)。始觸區(qū)不允許安裝除吊弦線夾以外的任何線夾類金具
C.交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線水平投影550mm～600mm的范圍內(nèi)，正線與側(cè)線上的兩根吊弦的間距一般為2m。交叉吊弦與其他吊弦的間距（始觸區(qū)反側(cè)）不大于6～8m
D.交叉吊弦的安裝順序應(yīng)保證，即在受電弓從道岔開口方向進(jìn)入時先接觸到的吊弦為側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊弦
A.兩工作支接觸線是否平滑過渡
B.絕緣子、電連接、隔離開關(guān)及補(bǔ)償裝臵狀態(tài)是否符合規(guī)定
C.一支懸掛與另一支懸掛的零部件空間距離是否符合規(guī)定
D.分相標(biāo)示安裝位臵、狀態(tài)；地面磁感應(yīng)器狀態(tài)、位臵、磁感強(qiáng)度
A.絕緣子表面應(yīng)清潔、光滑無臟污、完整無破損、無破碎性裂紋，瓷釉剝落面積不大于300mm2
B.絕緣子瓷質(zhì)部分與鐵件間密貼良好，無縫隙和開裂現(xiàn)象
C.絕緣子表面無明顯放電痕跡、無環(huán)狀或貫通性裂紋
D.絕緣子間連接良好，彈簧銷、開口銷齊全
最新試題
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
接地裝置按作用分哪幾種（）。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
腕臂的長度與什么因素有關(guān)（）。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報(bào)告供電調(diào)度。
移動視頻監(jiān)測主要包括（）
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。