A.某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置
B.某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置
C.某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置
D.某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴(yán)重
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A.某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置
B.某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置
C.某缸噴油器針閥卡死在開啟位置
D.某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴(yán)重
A.單缸熄火
B.單缸超負(fù)荷
C.氣缸安全閥打開
D.拉缸
A.單缸熄火
B.單缸超負(fù)荷
C.氣缸安全閥打開
D.B+C
若某缸噴油器咬死而不能開啟產(chǎn)生的后果是()。
Ⅰ.該缸熄火
Ⅱ.整機(jī)轉(zhuǎn)速降低
Ⅲ.高壓油管脈動(dòng)微弱
Ⅳ.該缸高壓油管結(jié)頭處可能漏油
Ⅴ.排氣冒黑煙
Ⅵ.該缸排溫下降
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
柴油機(jī)燃用輕柴油運(yùn)行中,高壓油管異常發(fā)熱的主要原因是()。
Ⅰ.噴油提前角過(guò)大
Ⅱ.噴油壓力過(guò)高
Ⅲ.供油量過(guò)大
Ⅳ.噴油器噴孔堵塞
Ⅴ.噴油器針閥在開啟位置咬死
Ⅵ.噴油泵出油閥嚴(yán)重泄漏
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
最新試題
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時(shí)太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進(jìn)入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過(guò)濾。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。