機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分包括（）。
Ⅰ.凸輪Ⅱ.滾輪Ⅲ.頂桿Ⅳ.搖臂Ⅴ.氣閥彈簧
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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A．球形鉸接
B．圓柱形鉸接
C．螺紋連接
D．鍵連接
機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需供油潤(rùn)滑的部位一般包括（）。
Ⅰ.搖臂軸
Ⅱ.搖臂與閥桿接觸部位
Ⅲ.搖臂與頂桿接觸部位
Ⅳ.頂頭與其導(dǎo)套的滑動(dòng)面
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．早開(kāi)、早關(guān)
B．晚開(kāi)、晚關(guān)
C．晚開(kāi)、早關(guān)
D．早開(kāi)、晚關(guān)
A．保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確可靠
B．減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
C．便于拆裝，安裝方便
D．保證曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)比
A．張緊鏈條
B．增加包角
C．帶動(dòng)調(diào)速器
D．調(diào)整配氣定時(shí)
最新試題
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過(guò)允許規(guī)定。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱(chēng)為（）。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中，（）是正確的。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。