A．張緊鏈條
B．增加包角
C．帶動(dòng)調(diào)速器
D．調(diào)整配氣定時(shí)
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A．首端
B．尾端
C．中部
D．上部
A．能自動(dòng)調(diào)整氣閥間隙
B．閥桿不受側(cè)推力
C．噪聲小
D．改善了氣閥的拆裝條件
氣閥采用液壓式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
Ⅰ.影響氣閥運(yùn)動(dòng)規(guī)律的因素較少
Ⅱ.改善了氣閥拆裝條件
Ⅲ.閥桿不受側(cè)推力
Ⅳ.總體布置較困難
Ⅴ.噪聲低，閥與閥座撞擊小
Ⅵ.壓力油密封簡(jiǎn)單
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．氣閥能否打開(kāi)
B．液壓管路有否漏泄
C．氣閥定時(shí)
D．液壓系統(tǒng)有否噪聲
A．對(duì)凸輪軸與軸的不平行度要求較嚴(yán)
B．鏈條容易產(chǎn)生晃動(dòng)和敲擊
C．工作中發(fā)生松弛
D．適用于大型柴油機(jī)
最新試題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中，（）是正確的。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車(chē)時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是（）。