單項選擇題氣閥和閥座的工作條件中,說法錯誤的是()。
A.高溫
B.腐蝕
C.穴蝕
D.撞擊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題機械式氣閥傳動機構的作用是()。
A.控制氣閥定時
B.傳遞凸輪運動
C.傳遞氣閥運動
D.傳遞滾輪運動
2.單項選擇題造成機械式氣閥傳動機構頂桿彎曲的原因是()。
A.氣閥間隙過小
B.氣閥卡死
C.頂頭卡死
D.爆發(fā)壓力過高
3.單項選擇題關于機械式氣閥傳動機構頂桿說法錯誤的是()。
A.頂桿彎曲可校直后繼續(xù)使用
B.頂桿受力過大會產生彎曲
C.頂桿彎曲使氣閥間隙增大
D.頂桿彎曲時只要調好氣閥間隙,對氣閥傳動機構工作沒有影響
4.單項選擇題靠壓縮空氣關閥的液壓式氣閥傳動機構的壓縮空氣壓力過高的后果是()。
A.氣閥敲擊加重
B.閥桿磨損加劇
C.凸輪負荷加重
D.A+C
5.單項選擇題靠壓縮空氣關閥的液壓式氣閥傳動機構的壓縮空氣壓力過低的后果是()。
A.氣閥不能很好地跟隨凸輪的運動
B.旋閥器不能使氣閥旋轉
C.氣閥不能開啟
D.液壓系統(tǒng)安全閥開啟
最新試題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
題型:單項選擇題
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標志是()。
題型:單項選擇題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
題型:單項選擇題
在下列有關喘振的說法中,()是正確的。
題型:單項選擇題
采用并聯增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
題型:單項選擇題
某柴油機在掃氣前期為串聯增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
題型:單項選擇題
串聯旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
題型:單項選擇題
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題