造成氣閥定時不正確的原因有（）。
Ⅰ.凸輪磨損
Ⅱ.滾輪磨損變形
Ⅲ.定時齒輪或鏈條磨損
Ⅳ.氣間隙太大或太小
Ⅴ.凸輪安裝不正確
Ⅵ.凸輪軸安裝不正確
A．除I外全部
B．除Ⅱ外全部
C．除V外全部
D．以上全部
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A．錘擊敲入
B．加熱氣缸蓋
C．冷卻閥座
D．液壓壓入
A．開啟提前角增大，關閉延遲角減小
B．開啟提前角減小，關閉延遲角增大
C．開啟提前角增大，關閉延遲角增大
D．開啟提前角減小，關閉延遲角減小
A．撞擊嚴重，磨損加快
B．發(fā)出強烈噪聲
C．氣閥關閉不嚴，易于燒蝕
D．氣閥定時未有改變
A．氣閥開啟提前角與關閉延遲角增大
B．氣閥開啟持續(xù)角減小
C．氣閥受熱后無膨脹余地
D．氣閥與閥座撞擊加劇
A．影響進、排氣閥的啟閉定時
B．閥桿與搖臂的撞擊嚴重，加速磨損
C．柴油機發(fā)出強烈的噪聲
D．壓縮時漏氣，壓縮終點壓力、溫度降低
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
干洗增壓器渦輪在（）。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。①擴壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進、排氣口結炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進氣濾器臟堵。
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標志是（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。