A．防止人身灼傷
B．防曲軸箱內(nèi)滑油溢出
C．防止異物進入曲軸箱
D．防曲軸箱爆炸
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A．曲軸箱內(nèi)油霧濃度達到可爆炸限
B．油泥殘?zhí)刻?br />
C．新鮮空氣進入
D．溫度過高
A．油霧濃度達到爆炸限
B．主機轉(zhuǎn)速太高
C．主軸承損壞
D．軸承發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。
Ⅰ.噴油定時太遲
Ⅱ.活塞環(huán)磨損
Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱
Ⅳ.掃氣箱污垢過多
Ⅴ.氣缸潤滑油過多
Ⅵ.噴油器滴漏
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會出現(xiàn)（）征兆。
Ⅰ.煙囪冒黑煙
Ⅱ.曲軸箱過熱
Ⅲ.排氣溫度升高
Ⅳ.氣缸安全閥開啟
Ⅴ.掃氣箱溫度升高
Ⅵ.柴油機轉(zhuǎn)速下降
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．立即停車
B．立即減速
C．立即停車并開啟曲軸箱門檢查
D．立即打開透氣
最新試題
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
根據(jù)我國有關規(guī)定船舶柴油機曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于（）。（表壓力）
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機是（）。
在起動主機之前，使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
柴油機全負荷運轉(zhuǎn)時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時，首先采取的操作是（）。
SULZER RTA型柴油機自動主起動閥是由（）作用而開啟。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會出現(xiàn)（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機轉(zhuǎn)速下降
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。