單項(xiàng)選擇題曲軸箱爆炸的決定性因素是()。

A.油霧濃度達(dá)到爆炸限
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速太高
C.主軸承損壞
D.軸承發(fā)熱,活塞環(huán)漏氣


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3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣,正確的操作是()。

A.立即停車(chē)
B.立即減速
C.立即停車(chē)并開(kāi)啟曲軸箱門(mén)檢查
D.立即打開(kāi)透氣

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是()。

A.曲軸箱內(nèi)油氣濃度
B.曲軸箱內(nèi)的空氣
C.曲軸箱內(nèi)存在高溫?zé)狳c(diǎn)
D.柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速

5.單項(xiàng)選擇題十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是()。

A.活塞環(huán)漏氣
B.活塞或氣缸過(guò)熱
C.軸承過(guò)熱
D.發(fā)生拉缸事故

最新試題

對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸,如沒(méi)有備件或無(wú)法修理時(shí),應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

曲軸箱防爆門(mén)的作用是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車(chē),不能立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)的主要原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.噴油定時(shí)太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足,氣缸套過(guò)熱Ⅳ.掃氣箱污垢過(guò)多Ⅴ.氣缸潤(rùn)滑油過(guò)多Ⅵ.噴油器滴漏

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)機(jī)型不同,氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同,較常見(jiàn)的有:()Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測(cè)量氣缸蓋緊固螺栓伸長(zhǎng)量上緊Ⅲ.根據(jù)測(cè)量氣缸蓋緊固螺栓的應(yīng)力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩?cái)?shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)角度上緊

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門(mén)的開(kāi)啟壓力不大于()。(表壓力)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

曲軸箱爆炸的基本條件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過(guò)熱或透氣管冒出大量油氣時(shí)的正確處理措施是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有()。Ⅰ.立即停車(chē)或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查Ⅳ.立即開(kāi)啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車(chē)15min后打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題