A.立即停車、停泵并打開曲軸箱門檢查
B.不允許停車后立即打開曲軸箱門檢查
C.立即停車并加強(qiáng)冷卻
D.立即停車、停泵,待冷卻后打開曲軸箱門檢查
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A.防爆門
B.透氣裝置
C.油霧檢測(cè)器
D.滅火裝置
船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有()。
Ⅰ.立即停車或降速
Ⅱ.立即采取滅火措施
Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查
Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火
Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查
Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
A.換向
B.剎車
C.停油
D.回車鐘
A.換向連鎖
B.盤車機(jī)連鎖
C.車鐘連鎖
D.運(yùn)轉(zhuǎn)方向連鎖
A.0.05MPa
B.0.1MPa
C.0.01MPa
D.0.5MPa
最新試題
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機(jī)采用緊急剎車時(shí),其剎車原理是()。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于()。(表壓力)
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
曲軸箱爆炸的決定性因素是()。
柴油機(jī)掃氣箱滅火后,當(dāng)機(jī)器尚未冷卻之前,不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是()。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.噴油定時(shí)太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足,氣缸套過(guò)熱Ⅳ.掃氣箱污垢過(guò)多Ⅴ.氣缸潤(rùn)滑油過(guò)多Ⅵ.噴油器滴漏
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣,正確的操作是()。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車”指令時(shí),首先采取的操作是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時(shí),如火勢(shì)不嚴(yán)重時(shí)的正確處理措施是()。
SULZER RTA型柴油機(jī)自動(dòng)主起動(dòng)閥是由()作用而開啟。