A.防掃氣箱結(jié)垢
B.防掃氣箱過冷
C.防掃氣箱變形
D.防掃氣箱發(fā)生二次著火
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A.彎流掃氣式
B.直流掃氣式
C.氣口-氣閥直流式
D.上述任一種
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。
Ⅰ.滑油壓力下降
Ⅱ.冷卻水不足,氣缸過熱
Ⅲ.噴油器霧化不良
Ⅳ.噴油定時過遲
Ⅴ.掃氣箱污垢過多
Ⅵ.噴油器滴漏
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.噴油器壓縮彈簧斷裂
B.曲柄銷軸承偏磨
C.活塞與氣缸間隙過大
D.十字頭軸承間隙過大
A.噴油器壓縮彈簧斷裂
B.曲柄銷軸承偏磨
C.活塞與氣缸間隙過大
D.十字頭軸承間隙過大
A.噴油器壓縮彈簧斷裂
B.曲柄銷軸承偏磨
C.活塞環(huán)碰到氣缸套上部磨臺
D.活塞連桿中心線與曲軸中心線不垂直
最新試題
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足,氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸,不可能的原因是()。
柴油機(jī)掃氣箱滅火后,當(dāng)機(jī)器尚未冷卻之前,不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是()。
柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測器的目的是()。
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是()。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因是()。
曲軸箱爆炸的基本條件是()。
當(dāng)船舶航速較快或主機(jī)轉(zhuǎn)速較高,進(jìn)行緊急剎車時,正確的操縱是()。