A．防爆門(mén)
B．透氣裝置
C．油霧檢測(cè)器
D．滅火裝置
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船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有（）。
Ⅰ.立即停車(chē)或降速
Ⅱ.立即采取滅火措施
Ⅲ.立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查
Ⅳ.立即開(kāi)啟CO2滅火管系滅火
Ⅴ.停車(chē)15min后打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查
Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
A．換向
B．剎車(chē)
C．停油
D．回車(chē)鐘
A．換向連鎖
B．盤(pán)車(chē)機(jī)連鎖
C．車(chē)鐘連鎖
D．運(yùn)轉(zhuǎn)方向連鎖
A．0.05MPa
B．0.1MPa
C．0.01MPa
D．0.5MPa
A．探測(cè)軸承溫度
B．檢測(cè)活塞環(huán)漏氣
C．檢測(cè)曲軸箱門(mén)漏氣
D．檢測(cè)曲軸箱內(nèi)油氣濃度的變化
最新試題
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過(guò)熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時(shí)過(guò)遲Ⅴ.掃氣箱污垢過(guò)多Ⅵ.噴油器滴漏
在柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車(chē)操縱中，避免在剎車(chē)中同時(shí)向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是（）。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸，不可能的原因是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時(shí)，如火勢(shì)不嚴(yán)重時(shí)的正確處理措施是（）。
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸，如沒(méi)有備件或無(wú)法修理時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。